Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 126 брать очень крутые виражи, принимать большие наклоны, не опасаясь упасть или перевернуться. Аппарат стоит на колесах, как аппараты «Фармана». Все управление аппаратом сосредоточивается в одном рычаге, находящемся между ногами пилота. Ротационный мотор (системы Лелье), который должен приводит аппарат в движение (60 сил, вес 48 кило), еще несрегулирован; чтобы не задерживать пробу аппарата, Ладье взял временно мотор «Анзани» 30 сил. Аппарат имеет 9 метр, ширины и 10 ½ метр, длины, вес 260 килогр. вместе с мотором «Анзани», (который весит 65 килогр.). 18 мая, в заседании воздухоплавательной секции харьковского отделения Императорского русского техническаго об-ва, А.К.Лелье сделает доклад о постройке своего аппарата. Доклад будет иллюстрирован световыми фотографиями. Гр. Ок – ч [12]. 14 травня на сирецькому аеродромі одбулося літання авіатора В.А.Пшановського. З 4 год. дня на сирецький аеродром почала прибувать публіка. Вагони трамваїв були повні. Сила людей їхало звощиками і йшло пішки. Народу зібралося кілька тисяч. Коло 5 годин моноплан Блеріо було перенесено в під накриття на середину аеродрома. Після проби о 6 г. веч. В. А. Пшановеький почав літання. Апарат пішов дуже круто по прямій лінії вгору. На досить великій висоті авіатор мусів спинити мотор і почав спускаться; зробивши дуже великий круг, він опустився на сирецькому скаковому плацу. Після цього моноплан салдати перенесли знов па сирецький плац. Літання було закінчено. Мотор спинився через те, що був поганий бензін, і він став давать перебої. Сьогодні о 5 г. вечора друге літання. Коли не буде вітру, можна сподіватись ще кращого літання [14].