Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 152 саме – невідомо. Аеропланів для війни Австрія має щось з 80, при військові, в кожнім армійському корпусі є по одній авіаційній роті (6 аеропланів і 2 запасних). В Сербії дирижаблів зовсім немає, а хоч невідомо скільки вона має аеропланів, та проте, беручи на увагу європейський зразок, можна здогадуватись, що і в неї на кожний армійський корпус приходиться не менш 8 аеропланів. Дирижаблів Сербія не завела в себе до цього часу тому що вони дуже дорогі і утримування їх (спеціальні ангари, паливо, запасні частини машин і таке інше) вимагає великих коштів [50]. Велике значення розвитку повітреплавання, авіації приділено на сторінках газети «Киевлянин» в 1914 році. Наведемо «Хроники воздухоплавания». Перелет Киев – Брест-Литовск. Сегодня (5 июня) возвратился в Киев из перелета Червонное – Ровно – Ковель – Брест-Литовск 3-й авиационной роты штабс-капитан Гартман. Штабс-капитан Гартман весь путь туда до Брест-Литовска сделал в 5 ч. 30 м., покрыв за это время 640 верст, т. е. средняя скорость полета почти 130 верст. Конечно, летчик воспользовался попутным ветром и только потому достиг такой быстроты полета. До Брест-Литовска военный летчик имел две остановки, только для запаса необходимых горючих материалов (бензин и масло), остановки были—м. Червонное иг. Ровно. Обратный путь был совершен значительно медленнее, т. к. ждать попутного ветра было некогда, и летчик вылетел 3 июня, в 3 часа утра, имея довольно сильный встречный ветер, который, конечно, сейчас же сказался на скорости полета; только через 2 часа полета, т. е, в 5ч. 5 м. утра летчик опустился в г. Ковеле – покрыв расстояние в 110 верст поднявшись снова штабс-капитан Гартман сделал перелет Ковель—Ровно в 2 ч. 30 мин. Из Ровно вылетел в 5 ч. дня и до м. Червонное летел 3 ч. 15 м., где и опустился в 8 ч. 15 м. вечера. Утром 4-го июня им было пройдено оставшееся маленькое расстояние в 130 верст в 1 ч. 45 м. Таким образом, обратный путь 640 верст летчик сделал в 9 ч. 40 м. т. е. благодаря встречному ветру скорость полета, была около 70 верст. Всего за этот перелет было пройдено 1300