Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 287 те, що виконати може, то аж тоді можна бути вповні оцінити його значення й тоді вже можна буде говорити про страхіття модерної війни [36]. Описано «Німецькі літаки „Штука"». Незабаром побачить світ великий фільм фабрики «Уфа», під назвою «Літаки «Штука», новий твір професора Карла Ріттера. Як заведи, цей режисер, завдяки діяльності якого Німеччина має вже значну кількість документованих свідчень про ті події сучасності, що хвилюють весь світ, встановлює в своэму новому фільмі найтісніший зв’язок з дійсним життям. Року 1933 Німеччина мала в своєму розпорядженні тільки невелику кількість «учбових літаків, схожих на військові» та лише два досконалі щодо руху та міцні зразки моторів, а саме водоохолоджувальннй двашидцятицндіадровиі мотор «БМВ6», міцністю приблизно у 700 кін ських сил, та дев’ятициліндровиі зірчастий мотор з повітряним холодильником – БМВ «Горнет», з найвищою міц ністю приблизно в 600 кінських сил. У протиставленні з високорозвинешш закордонним виробництвом моторів становище Німеччини здавалось безнадій ним. Більш цінними були деякі прогре суючі пасажирські літаки, як, наприклад, зразок «Хейнкель Хе 70» та «Дорньв-Валь». Вони стали відправним пунктом у справі розвитку німецьких військових літаків. Але бойові бомбар дувальники пікіруючого польоту потре бували зовсім особливої конструкційної роботи. Перший поштовх у цій справі зробив сучасний генеральний майстер справи будування літаків генерал-полковник Уденг. В цей час дипломований інженер Польман, співробітник професора Юнкерса в Дессау з 192 В року, про робив вже значну підготовчу роботу. Але справа потребувала ще багатьох тисяч годин конструкційної роботи раніш, ніж з’явилась можливість побудувати перший літ* «Ю 87». Цей літак одномоторний і має команду з 2 осіб, має нерухомі та рухомі кулемети, під віски для бомб під крилами та корпу сом, та один «Юио 211» мотор, міц ністю у 1200 кінських сил. З усією силою, одержуваною від міцного' мотора, літак «Штука» на бирає значної височини незабаром після зльоту. При нападі через падіння вниз