Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 147 щоб скакати перед публікою з аеростатів; як засіб порятунку на аероплані парашут ще не вживався, повітряні кораблі були досі без рятункових човнів; а вони більш ніж потрібні, бо бензинове серце аероплану, що б’ється з силою декількох десятків парових коней, все ще лишається досить непевною машиною, і коли воно спиняється. то аероплан робиться іграшкою вітру і тяги землі; отже парашут в такім випадку може бути єдиним порятунком авіатора. Новий винахід Боне ще зовсім не удосконалений; швидкий рух аероплану та складна система дротів керуючих стернами, за які дуже легко зачепитися, як це виявилося в пригоді з Бурі, роблять вживання парашуту Боне досить небезпечним; до того ж цей парашут не так легко розгортається, як ті, що вживалися досі на балонах; але велике значення цього винаходу довів уже Бурі злетівши майже без шкоди з високостів 400 метрів з напіврозгорнутим парашутом. Треба сподіватися, що винахід Боне незабаром буде удосконалений і врятує не одне життя сміливих авіаторів [30]. Звичайно, на жаль, використовувалася авіація і в війні США з Мексикою. В Веракрусі 14 квітня США вигрузили тут скілька аеропланів, які будуть нести розвідочну службу [31]. 28 квітня в помешканні паризького аероклубу зібралися на конференцію делегати міжнародного союзу аеронавтів. Тут є представники чотирнадцяти країн. в тому числі і Росії. В програму конференції входить цікаве питання про скасування так званих заборонених зон для авіаторів. Деякі доклади доводять, що ці заборони стають у великій перешкоді розвиткові повітреплавання. Авіатора, якому доведеться попасти в таку заборонену зону, жде велика небезпека, бо в кожному авіаторі бачуть шпика. Більшість делегатів стоїть на тому погляді, що в інтересах народної оборони встановлення заборонених зон має якийсь raison deter для воєнних літунів. Але для інших авіаторів усякі обмеження повинні бути скасовані [32]. 29 квітня у Києв з Житомира повернувся начальник загону 3-ї авіаційної роти А.С.Воротников і переказав подробиці авіаційної катастрофи з воєнним авіатором