Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 160 различных государствах, и, что в каждом из них сделано в этом отношении до настоящего времени, – разсмотрение этих, вопросов составят предмет ближайшей статьи [56]. Надзвичайно цікава стаття 18 листопада «Военныя заметки. XX. ВОЙНА И АВИАЦИЯ». Овладеть и воздухом после господства на суше и воде было давней мечтой царя природы – человека. После ряда безплодных попыток, после длинного ряда лет упорной работы мысли и труда – эта мечта осуществилась. Человек еще не летает, как птица, и не парит, как орел, но он поднимается уже на аппаратах не только легче воздуха, но и тяжелее его, и летит туда, куда хочетъ, а не куда его гонит течение воздушной стихии. Первым практическим следствием победы над воздухом было – применение ее к военному делу: homo homini – lupus – таков уже удел всех новейших открытий и изобретений техники!.. Первоначальное отношение к этой новое победе техники, как и следовало ожидать, характеризовалось увлечением им, граничащим с преклонением и сопровождавшимся отрицанием всех прежде существовавших средств и способов борьбы. Затем, после первых неудач, последовала реакция, разочарование; и лишь теперь дело военной авиации стало, наконец, на правильный путь научного изучения и опыта. Начиная с 1909 года, в армиях европейских государств на корпусных и армейских маневрах участвуют дирижабли и аэропланы; в 1910 и 1911 т.т. эти опыты принимаютъ весьма широкие размеры. Результаты маневренных опытов были громадны, они показали, что военное воздухоплавание покоятся па прочных основаниях, выйдя уже из стадий спорта и модных увлечений. Дирижабля покрывали сотни верст; на них устанавливались станции безпроволочного телеграфа; были попытки безпроволочнаго телеграфирования. Маневры вполне подтвердили то, выведенное раньше в теории правило, что дирижабли является прекрасным средством