Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 161 дальней «стратегической» разведки. Не менее блестяще зарекомендовали себя и аэропланы. На французских маневрах, 1910 г. в Пикардии, 1911 г. в Вордюне и в окрестностях Бельфора; на русским – под Красным Селом и в Варшавском военном округе; австрийских – в Венгрия и многих германских летчики держались по несколько часов на воздухе; давали много ценных сведений о противнике; открывали успешно артиллерийские позиции; корректировали стрельбу. Аэропланы или дирижабли? Авиация или конница? Так ставились многими вопросы в первое время воздухоплавания и воздухолетания. Ныне на них даны прямые и положительные ответы: и аэропланы, и дирижабли, и авиация, и конница. Германия, вставшая вначале на путъ увлечения дирижаблями, занимается усиленной постройкой аэропланов. Франция, культивировавшая аэропланы, ныне оказывает широкую поддержку дирижаблям. Во всех государствах ассигнуются громадные средства на развитие воздушного военного дела; всюду заводятся особые офицерские, школы авиация, аэродромы; в специальных высших учебных заведениях открываются авиационные курсы для военных. Во Франции военное воздухоплавание выделено в особую «инспекцию», начальник которой подчинен непосредственно военному министру; в Германии, Австрии и у нас оно входит в отдел военных сообщений с подчинением начальнику генерального штаба. Для авиационной службы в армии во Франции ныне формируются 44 авиационных отряда (эскадриль) по одному на каждый корпус и для крепостей и конницы. В состав каждого отряда входят 8 аэропланов. В Германии в настоящее время имеется 45 воздухоплавательных школ, 27 воздушных станций с ангарами, 50 аэродромов и действует около 20 фабрик, изготовляющих аэропланы и дирижабли. Многочисленные воздушные «ферейны» объединены в могущественный германский союз воздухоплавателей; в военное время будетъ выставлен особый добровольческий корпус авиаторов.