Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 189 РОЗДІЛ 6. ДИРИЖАБЛІ. «Дирижабли и аэропланы» були темою статей багатьох газет в Україні в 1923 – 1925 роках. Прародителем современного дирижабля, является обыкновенный воздушный шар, который был изобретен во Франции братьями Монгольфье еще в 1783 году. Первый такой летающий „пузырь", наполненный теплым воздухом, в сравнении с современным дирижаблем был таким же примитивным сооружением для путешествия по воздуху как, скажем, телега первобытного человека, по сравнению с автомобилем последней модели. История эволюции воздушного шара имеет за собой солидный промежуток времени (около 2-х веков), аэроплан же с молниеносной быстротой в своем усовершенствовании достиг за 20 лет современных результатов. С появлением легких двигателей внутреннего сгорания, воздушный шар, оставляя за собой только идею поддержания в воздухе (газ), постепенно принимает иные формы и ко времени появления первого самолета уже превращается в воздушный корабль. К такой летающей „сигаре", снизу прикреплены одна или несколько кают (кабин) в которых поставлены двигатели с пропеллерами, приборы и оружие защиты и нападения. Вращение воздушных винтов заставляет дирижабль двигаться в любом направлении (и против ветра), чего не может быть достигнуто на воздушном шаре, летящем по воле ветра. Дирижаль, т. е. управляемый воздушный шар (аэростат) впервые принял участие в маневрах французской армии в 1905 году и с того времени на этот летательный аппарат стали смотреть, как на необходимый вспомогательный род оружия. К началу мировой войны (1914 – 1918 г.г.) дирижабли были значительно совершеннее