Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 205 Как удалось узнать корреспонденту „Речи", сбор частей дирижабля представит собой очень большой и сложный труд, окончить который вряд ли успеют ранее самаго конца августа. Эллинг для „Россіи" на Волковом поле уже оборудован и теперь спешно строится более легкий эллинг около Гатчины, так как первые полеты будут совершаться на пространстве между Петербургом и Гатчиной. В настоящее время идетъ теоретическая подготовка команды. На месте сбора частой дирижабля и при перегрузке его с парохода все время находится генерал Кованько, из посторонних никто на пароход «Арно» не допускается [10]. 13 июля состоялось собрание пайщиков, заказавшихъ аэроплан Райта. Собрание уполномочило Лебедева в непродолжительном времени поехать в Париж для предварительного обучения летанию на аэроплане под руководством Твесандье и для приемки аппаратов [11]. 24 липня дирижабль „Учебний" тільки піднявся над подвір'ям воздухоплавательного парка, зараз же заплутався між будинками. Полотно розірвалось, газ вийшов, гондола попсовалась, а гвинт поламався. Аеронавти цілі [12]. «РОССИЯ». 1910 рік. Кажется, все у нас есть, что требуется для воздухоплавания. Есть воздух. Даже довольно спертый. Есть аэродром и аэроклуб. Есть гг. Кованько и Стенбок Фермор. Есть даже «смета» на воздухоплавание. Одного только нет: — Изобретателей! Все усилия обзавестись таковыми не увенчались до сего времени успехом. Нашли было г. Татаринова – носились с ним некоторое время, ждала от него чудес в области воздухоплавания – и отступились, наконец. Г. Татаринов не оправдал ожиданий! Не сделался русским Цеппелином. И опять пост русского „изобретателя" остался вакантным.