Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 208 опускание дирижабля производится посредством оттяжек особого, находящегося внизу, якоря. Кроме того, для изменения высоты корабля служат особые мешки, которые по мере надобности можно наполнять воздухомъ. По разсчетам проекта, дирижабль «Россия» должен обладать полезной подъемной силой, в более 2500 килогр. и развивать скорость не менее 50 килом, в час. Годится ли куда нибудь теперь этот дирижабль? Теперь, когда техника, воздухоплавания ушла так много вперед? Сведущие люди говорят, что в основу проекта аппарата Костовича положены правильные взгляды. И вот решено извлеч из забвения г. Костовича. Конечно, протекшие со времени его фавора тридцать лет не могли пощадить его так, как пощадили составные части его „России". Но что же такое? Граф Цеппелин – старик. Почему старику Костовичу не стать Цеппелином России? И решено заместить вакантный пост изобретателя в России. – Позвать Костовича! Пусть соберет свою „Россию" и прославитъ отечество. Что это возможно, в том порукой товарищ морского министра адмирал Григорович. Он обещает г. Костовичу свое покровительство. *** Будет ли толк из всей этой затеи, – оправдает ли ожидания ведомства новый русский изобретатель старик г. Костович – в данном случае не интересно. Интересна история о нем поведанная. Интересна история его „России". Ведь эта история корабля – история России. России „без кавычек".