Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 217 Велику увагу в газетах було приділено «Ювилею графа Цепеліна» на початку липня 1913 року. Цими днями Германія святкує 75-літній ювилей з дня народження графа Цепеліна. Історія про те, як почав літати граф має певну цікавість. Початок цієї історії припадає на 1890 рік. Графові тоді було вже 52 роки. До цього часу він служив кавалерістом на воєнній службі і, дослужившись до генерала, подався в одставку. Граф ще замолоду цікавився технікою взагалі, а ка ідею літання людини в повітрі звернув особливу увагу. Та воєнна служба не давала змоги віддатись улюбленій праці, і Цепелін, тільки подавшись в одставку, знайшов час і можливість працювати над ідеєю літання в повітрі. Багацько неприємностей довелось зазнати Цепелінові з того часу, відколи вія виготував перший проект свого дирижабля. З графа сміялись, малювали карикатури, називали його генералом, що вже «збувся розуму». І не тільки звичайна публіка так ставилась до Цепеліна, а навіть і спеціалисти. В 1894 році комісія експертів, що була призначена імператором Вільгельмом для розгляду проекта цепеліновського апарату для літання, визнала той проект не заслуговуючим на увагу. Навіть тоді, коли Цепелін почав літати, спеціалісти все запевняли, що його проекти дирижаблів не можуть бути виконані в дійсности. 1-го іюля 1900 року граф Цепелін вперше підлетів над землею, а в 1909 році перелетів із Фридрихсгафена до Берлину. Вся Європа звернула увагу на цю першу значну подорож в повітрі. В Германії цей день був національним святом. Цим літом Цепелін літав до Відня. Не вдаючись в критику самого принціпу, на якому Цепелін будуй свої дирижаблі, ми повинні зазначити, що Цепелін своєю працею значно прислужився до переведення в життя ідеї літання людини в повітрі. Маючи вже 75 років, він не складає рук і все працює над удосконаленням свого повітряного корабля [28].