Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 225 13 липня 1924 року написано про «Найбільший в світі дирижабль». Такий дирижабль збудовано недавно в «країні необмежених можливостей» американським військовим відомством для спільних боєвих операцій з морською флотою. Новий повітровий дирижабль названо: «ZR – l», каркас його збудовано з дюралюмінія, він туго обтягнутий зверху щільною обшивкою. Технічні данні цього величезного дирижабля такі: Довжина —207,4 метра (біля ¼ версти). Це довжина найбільших окіянських пароплавів. Диаметр —24,1 метра (біля 12 сажнів). Місткість —59,430 куб. метрів. Підйомна сила 62 тони при напоккеяні воднем, і 64,5 тонн при наповненні гелієм (тона-біля 60 пудів). Найбільша швидкість – 120 кілометрів (верст), в годину. Екіпаж – 30 душ. Шість моторів по 30 кінських сил. Командир дирижаблю гадає також зробите ним польот на бігун, бо завдяки своїм конструктивним особливостям і могутності він найзручніший для таких далеких і серйозних подорожів [45]. «Дальніші перельоти повітряної експедиції Москва – Китай» продовжувалися й 12 липня 1925 року. З Москви – із 6-ти аеропланів повітряноі експедиції Москва-Китай два самольоти вилетять з Пекину до Токіо, а два відправляться у внутрішній круговий обльот Китаю [46]. В газеті «Радянський шлях (Бердичів) за 12 липня 1925 року в рубриці «Наука й техніка» було поміщено статтю « Безпечний дирижабль». Американський інженір Банмур винайшов безпечний дирижабль. Випробування моделю дирижаблю дали цілком успішні наслідки.