Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 230 Для выработки постоявной готовности к отражению воздушных налетов летом, в красноармейских лагерях намечено установить «самолетные» дни. В эти дни при каждом появлении самолетов, части будут маскироваться и готовиться к отражению налета [1]. Великие воздушные пути. В Англия разработан проект новой гигантской воздушной линии: Англия – Австралия. Путь пролегает через Египет н Индию. Все расстояние пути длиной в 16 тыс. километров разделено на участки. На каждом участке будут летать свои, приспособленные к климату, аэропланы. Например, наиболее опасный отрезок пути между Калькуттой н Рангуном в Индии в 1.400 километров будет обслуживаться большими металлическими аэропланами. Металлическая форма аэроплана принята на этом участке потому, что полет придется совершать над джунглями (заросли лесов и кустарника) при тропических жарах и большой количестве насекомых. Для осуществления этого грандиозного пути, в Англии уже строится металлический воздушный аэроплан, приводимый в движение тремя двигателями по 1,000 лошадиных сил каждый и способный беспрерывно пролететь расстояние в 3.200 километров [1]. Гигантский самолет Юнкерс. Этот самолет будет иметь размах (ширину) 175 метр. (35 сажен). У него не будет ни корпуса, ни хвоста: весь он будет состоять из одного «плотного толстого крыла, толщина которого посредине будет 6 метр. (ок. 3 саж.). Внутри крыла будут помещаться все грузы, пассажиры, горючее (бензин) и 6 двигателей, мощностью по 1,000 лошад. сил. Двигатели, при помощи сжатого воздуха, будут приводить в движение турбины, помещенные в переднем крае крыла. Рули направления и глубины – впереди крыла. Самолет рассчитан на перевозку 15 тонн (900 пудов) или до 200 человек с багажом