Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 25 (родом був він з Італії) дав цікаве пояснення з приводу його катастрофи. Він впевнив шотландського короля, що причиною його падіння було саме те, що в його крилах серед орлиних пер випадково потрапили курячі. Тоді, коли орлині крила мусили підносити йото вгору, то другі – за природою своєю, тягнули його вниз. Року 1570 у московській Русі селянин Шкітка, боярина Лупатова холоп, винайшов машину з дерев’яними крилами й зробив польот в присутності царя Івана Грозного. І хоч польют цей був вдалим, але Нікітку спіткала сумна доля. Московський цар Іван Грозний зі своїми боярами склали такий вирок: «Людина не птиця, крил не має… Аще же уявити собі аки крила дерев’яні, противу єства творить. То не Боже діло, а від нечистої сили. Ва сіє дружество з нечистою силою відтяти видумщику толову. Тіло окаянного пса смердящего кинути свиням на з’їдання. А вигадку (тобто машину – А.П.), аки диявольською поміччю споряджену, після божественної літургії, вогнем спалити». Досить цікавими були польоти за допомогою особливих крил, зроблених французьким слюсарем Бенье. Оповіщення про цей польот вперше з’явилося у французькому «Журналі учених» 1678 р. Орнітоптер Беньє складався з довгих брусків, що прикріплювались на його плечах. На кінцях цих брусків були рухом, лопасті (рамочки), обтягнені парусиною. Крила приводились у рух м’язами рук і ніг. В цей же, приблизно, період італійський фізіолог і математик Бореллі (1680) вивчав проблему польоту птиць, прийшовши до тих же висновків, що їх попередньо зробив Леонардо да Вінчі. У XIX столітті у Відні (Австрія) винахідником Яковом Дегеном вперше конструюється новий тип птицекрилої машини – ортоптер (ортос – прямий, птероп – крило). Крила цієї машини мали парашутну будову. За допомогою системи підойм та бльоків крила одержали коливальні рухи.