Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 326 займає дуже скоро одне з перших місць в світових змаганнях за рекордові досягнення; досить пригадати вже відомого нам Льокателлі, що перший і перелетів Атлантичний океан зо сходу на захід; Де Пінедо, що перелітає три суходоли; Де Бернарді, що вперше виграє чашу Шнайдера, а потім побиває світовий рекорд швидкости; потім знову Де Пінедо, що перелітає Атлантичний Океан і обидві Америки; потім знову Ферарін і Дель Прете, що побивають світовий рекорд лету на велику віддаль по простій лінії; нарешті лет на північний бігун дирижабля «Італія». Туристичні літаки вигравали двічі вряд чашу Бібеску, як були виграли й чаші Блеріо та Даль Молен. Ажельо побив був знову світовий рекорд швидкости, що впродовж багатьох років залишався неперевершеним. Маріо Пецці здобув рекорд вгору, осягнувши 17.083 метри, що залишається й досі неперевершеним. В інтернаціональних змаганнях лету Істр – Дамаск – Париж – перші три місця були здобуті італійськими летунами. Поруч з цими незвичайними осягами поодиноких літаків, треба відмітити такі колективні лети, як ті, що їх зорганізував був покійний Італьо Бальбо, а з них треба особливо відмітити лет до Одеси з 35 літаками, лет 11 літаків до Бразілії, лет 24 літаків понад Альпами, та подвійний лет такої самої кількости літаків через Аптлантичний Океан. Потім прийшла війна. Чи треба тут підкреслювати, що участь італійської авіяції в цій війні була і продовжує, бути найбільш активною й героїчной? Вже в часи антибольшевицької війни в Еспанії італійська авіяція вислала па антибольшевицький фронт 763 літаки, які вжили 16.720 тон всіляких бомб, не кажучи про інші матеріями. Скільки італійських літаків бере участь в теперішній війні, не дано знати. Особливо велику й плідну діяльність розвивають в Середземному Морі міноносні літаки, що задали англійській та американській фльоті великих втрат. На