Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 79 зважаючи на те, що кожний мотор коштує коло 13.000 франків. година літання обходиться не менше 50 рублів [50]. В Катеринославі 25 липня літання Уточкіну вдалось дуже гарно. Піднявшись досить високо і протримавшись в повітрі дев’ять хвилин, Уточкін спустився на аеродром. Другий раз Уточкін підіймався з пасажиркою – курсисткою. Спустився на полі і звідтіль знов піднявся дуже високо, зробив кілька кругів і, протримавшись в повітрі 15 хвилин, знову спустився на аеродром [51]. 26 липня в Катеринославі Уточкін, піднявшись високо вгору, протримався 20 хвилин, потім відлетів верст зо дві вбік і швидко спустився, бо попсувався мотор. Аероплан пошкоджено. Авіатор не потерпів [52]. В Труа 27 липня літуни Ліндпентнер, Леганьє, Обрен і Леблан полетіли в Нансі, вилетівши один за одним в 5 годин 14 хвилин. 5 годин 25 хвилин, 5 годин 33 хвилин і 5 годин 40 хвилин [53]. В Нансі 27 липня авіатор Леганьє прибув в 11 годин 10 хвилин. Ліндпентнер спустився в дорозі, бо зіпсувався мотор. Під час спуску аероплан трохи поламався [53]. 29 липня газеті «Россія» телеграфують з Вільни: «Балон всеросійського аероклубу «Василій Корн», розміром 1437 квадратних метрів, піднявшись 27 липня, в 7 годин 40 хвилин вечора з газового заводу, пішов на Ригу, перелетів Чудське озеро, але, не долетівши до Вендена, звернув на Вільну, пролетів на схід від Вільни і щасливо спустився. Не дивлячись на великий вітер, балон пролетів біля 700 верст, протримавшись в повітрі 17 годин 20 хвилин. Піднімався найвище на 2.675 метрів. Пілот: генерального штаба підполковник Одинцов; пасажири: члени ради аероклубу Срединський і інженер Ринін [54]. В Блекпулі (Англія) 28 липня Грахам Уайт пробував, чи годяться аероплани для пересилки військових депеш. Пролетівши Флітвуд, Уайд спустився і. взявши депеші, перелетів через море Барроу і повернувся в Блекпуль. Летів всього 119 хвилин.