Коваль Г. П. Діяльність органів міського управління в галузі міського господарства, торгівлі та промисловості в кінці ХVІІІ – 1917 роках (на прикладі Півдня України). Монографія. / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 375 с.

229 229 9. За проїзд до вокзалу, Вознесенської пристані, в каботажну гавань і в комерційний порт, за умови простою в ½ години і зворотнього повернення з тих місць у місто і у всі частини його, плата бралася тільки за два кінці, без прибавки за простій; за простій же понад дві години до такси за два кінця добавляється плата по розрахунку годинної їзди в місто 10. Від каботажної гавані до вокзалу Харківсько – Миколаївськї залізниці чи назад за кожний кінець з багажем чи без нього 40 60 11. До Спаського палацу та на дачі Спасько – Вокзального шосе із міста чи від цих місць до міста, в обох випадках без переїзду через Садову 25 40 12. За кінець із міста на дачі до Воловячого двору, чи звідти в місто без переїзду через Садову З переїздом 40 45 55 60 13. На дачу Барбе та взагалі Ліски і назад з простоєм в 1 годину За простій же більше 1 години на дачі Барбе чи в Лісках плата визначається з розрахунку погодинної їзди в місті 1,2 руб. 1,6 руб. 14. В Спаську від станції конки до Воловячого двору До Лісків 20 30 30 45 15. За проїзд на цвинтар християнський чи 60 80