Коваль Г. П. Діяльність органів міського управління в галузі міського господарства, торгівлі та промисловості в кінці ХVІІІ – 1917 роках (на прикладі Півдня України). Монографія. / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 375 с.

262 262 пасажирами, тарифів на поїздки по місту і його околицям. Однак, візничий промисел не став засобом масового переміщення мешканців міст через його дороговизну, зневажливим ставленням візників до робітників і міської бідноти. Оскільки біднота в основному проживала в околицях міст, проїзд для неї був «не по кишені». В основному екіпажами користувались представники заможних і середніх верст міст. В той же час візничий промисел таїв у собі різні передбачувані й непередбачувані перешкоди: ризикованими були поїздки в негоду і вночі; візники, особливо нетверезі, під час поїздки могли дозволити собі непотрібне молодецтво і грубість щодо сідоків. Із зростанням промислового потенціалу міст, з появою великих фабрик і заводів зростала кількість робітників, для перевезення яких був потрібний зручний, дешевий транспорт великої місткості. Такими видами транспорту стали конка, паровий та електричний трамваї, які в останній третині ХІХ – на початку ХХ століття з’явилися не тільки у великих промислових містах, а й в окремих повітових центрах. Конка в зазначений період в межах досліджуваної території існувала в Одесі, Миколаєві і Акермані, паровий трамвай – в Одесі, електричний трамвай – в Одесі, Миколаєві та Єлисаветграді. Зазначені види міського транспорт засновувались і діяли виключно з ініціативи та під контролем міських дум і упав, вони стали надзвичайно популярними через свою дешевизну, їздити на них було більш безпечно, ніж на візничих екіпажах. Діяльність дум торкалася морського і річкового транспорту і стосувалася облаштування пристаней і затонів для стоянки суден, а інколи і їх будівництва(як у Херсоні). Пристані за участю думи були облаштовані в Херсоні, Очакові, Акермані, Вознесенську. Їх експлуатація приносила значний дохід до міської скарбниці. З появою автомобілів і велосипедів думи і управи видавали затверджені губернаторами правила користування цими транспортними засобами.