Коваль Г. П. Бажання літати / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 417 с.

Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. Коваль Г.П. Бажання літати. 34 22 сентября. н. ст. в городі Булоні, пробуючи моноплана, розбився капітан Фербер. З 1898 року, прочитавши в німецьких часописах про спроби Ліліенталя, капітан Фербер стає гарячим прихильником авіації взагалі і аероплана з'окрема. Фербер будував один за одним планери спочатку ліліенталієвської конструкції, а після 1902 року повторює спроби відомих братів Райтів на планерах їхньої конструкції. Жива практика, діла і глибоке знання теорії відбивалися на праці Фербера і вже 1905 року він міг збудувати аероплан № VIII, котрий вигідно відрізняється від инших конструкцій своєю особливою стійкостю на льоту. На жаль міністерство не дало Ферберові потрібних 25000 фр., за які інженер Левавасер згожувався спроектовати і зробити особливо лехкий мотор. Недбайлівість міністерства дійшла навіть до того, що аероплан Фербера було винесено на двір з спеціального помешкання, куди заведено було діріжабль Лебоді, що саме тоді починав свої виходи. Там буря знищила цінну роботу Фербера. Так відкрилась смертна боротьба між прінціпами „лехше та важче за повітря". Запрошений після цієї історії уже згадуваним Левавасером у sete Antoinette, Фербер тільки через три роки (1908) зміг на кошти цього товариства збудувати нового аероплана по тих саме малюнках і розмірах і „Фербер IX", спробований в іюлі того року, дав чудовий, цілком стійкий пояьот. Цей аероплан дав Ферберові моральне право видати окремою книжкою під назвою „L’Aviation, ses debuts et son developpement" оповідання про чужі і власні роботи по авіації і показав всю слушність його теоретичних викладів, що зведені в другій частині тої ж книжки в цілу теорію аероплана. В особі капітана Фербера авіація втеряла першорядного теоретика і солідного вченого. Загальні збори гуртка повітреплавців 19 сент. притягли більш 1000 студентів. Проф. Делоне звернувся до зборів з коротким словом, присвяченим памяті капітана Фербера. Вказавши на величезні заслуги його в теорії і практиці авіації, докладчик прочитав власноручно зложеного листа, з яким гурток має звернутися до Аеро-Клубу Франції.