Коваль Г. П. Діяльність органів міського управління в галузі міського господарства, торгівлі та промисловості в кінці ХVІІІ – 1917 роках (на прикладі Півдня України). Монографія. / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 375 с.

242 242 вулицю Велику Морську, на якій прокладено тимчасові шляхи. Таким чином, Потьомкінська і Велика Морська вулиці на вказаних ділянках оголошено мало проїжджими [22]. Враховуючи доповідь міської трамвайної комісії, гласними думи було зроблено висновок, що питання про відкриття в Миколаєві трамвайного руху відстрочується на далекі строки; вияснено, що у трамвайної комісії не вистачить сум на спорудження трамваю згідно проекту, затвердженому технічним відділом міністерства внутрішніх справ. Постановами Миколаївської міської думи замовлено три дизельні агрегати, розподільчі устрої з оплачуванням вартості їх із експлуатаційних витрат електричної станції, затверджено проект і кошторис на розширення електричної станції на влаштування мережі високої напруги на 642000 руб., з яких 373500 руб. гасилися із експлуатаційних витрат тієї ж електричної станції. Решта витрат по переобладнанню освітлення компенсувалися таким чином: 85000 руб. – за рахунок відновлювального фонду і 183500 руб. – за рахунок облігаційного займу, на побудову трамваю. На 1 червня 1914 року трамвайною комісією витрачено із сум облігаційного займу на побудову трамваю: на розширення електричної станції – 112200 руб., на устрій мережі високої напруги – 71700 руб. і заплановано ще витрати на покладання кабелю, влаштування повітряного обладнання, трансформаторних кіосків – понад 100000 руб. Між тим у розпорядження трамвайної комісії перераховано з відновлювального фонду тільки 50000 руб., тобто не вистачало ще 35000 руб. Таким чином, для продовження переобладнання освітлювальної мережі вже в червні 1914 року трамвайна комісія змушена витрачати суми облігаційної позики, призначеної на побудову трамвая. Крім того, із цих сум було відраховано 49500 руб. для розрахунку за дизелі, виплату мали здійснити із експлуатаційних витрат електричної станції. Внаслідок цього відрахування до будівельного фонду електричного трамваю ще зменшилося на 49500 руб. Експлуатація трамваю в Миколаєві можлива тільки при переобладнанні хоча б частини мережі високої напруги, тобто зупинення робіт по переобладнанню освітлення рівнозначно