Коваль Г. П. Діяльність органів міського управління в галузі міського господарства, торгівлі та промисловості в кінці ХVІІІ – 1917 роках (на прикладі Півдня України). Монографія. / Коваль Геннадій Павлович. – Миколаїв – 2020. – 375 с.

243 243 відкладенню експлуатації трамваю на невизначений час, до знаходження недостатніх 35000 руб. Внаслідок цього трамвайна комісія вважала за найкращий вихід – скорочення на відповідну суму робіт по побудові трамваю, тим паче, що міське управління заклопотане знаходженням коштів для найближчих платежів за дизелі в сумі 50000 руб. і за розподільчі устрої – 35000 руб. Таким чином, у справі спорудження трамваю склалася важка ситуація, треба було утриматися від прокладання колії на таких ділянках: по Соборній вулиці від Потьомкінської до Нікольської і далі по Нікольській і Наваринській по Потьомкінській і від 3 – ї Піщаної по Соборній і провулку «А» до Каботажної гавані, зберігши тимчасово до знаходження джерел фінансування, кінний рух по лінії Каплиця – Елеватор. В муніципальних колах міста Миколаєва ця доповідь трамвайної комісії викликала повне непорозуміння. Технічним комітетом міністерства внутрішніх справ було схвалено не тільки план побудови трамваю, але й фінансовий план. За яких обставин утворився брак необхідних коштів для закінчення спорудження трамваю в Миколаєві мало бути вияснено в найближчих засіданнях Миколаївської міської думи [23]. Однак, незважаючи на сумніви і труднощі, роботи тривали. У зв’язку з близьким закінченням прокладки трамвайних шляхів по тракту Табір – Потьомкінська вулиця передбачалося ідновлення конкового руху Елеватор – Табір по всій протяжності цієї лінії. Для цього потрібно придбати зараз же 10 коней, а з настанням інтенсивного руху з 1 квітня до Спаська необхідно було добавити ще 40 коней. На засіданні думи під головуванням міського голови М. П. Леонтовича при обговоренні цього питання гласний С. В. Карабчевський задав питання, коли ж буде відкрито трамвай, йому під сміх відповів член трамвайної комісії Д. І. Сургучов: «Навесні майбутнього 1915 року». Прийнято рішення Миколаївської міської управи: придбати негайно 10 коней, що ж до придбання ще 40 коней, то за відсутністю кредиту, за погодженням трамвайної комісії, позичити необхідну для цього суму із трамвайного капіталу з поверненням цій комісії із сум, отриманих від експлуатації конки [24].